我和我的纳瓦拉第一次远行

财经之星 2019-05-11

路线:北京—满洲里—漠河

今年6月份在美国自驾了一个月,深深的被美国的皮卡文化种了草,于是回来后就开始研究能在北京开,而且我能买得起的皮卡,再比较颜值和性价比纳瓦拉就成了我的不二之选,这台纳瓦拉从看车到付款、等车、提车、验车上牌,前前后后一个月,终于7月底把它开回家了,提完车就琢磨着改装啊装饰,8月去内蒙磨合了一下,陆陆续续越野的装备也都到齐了,9月初就计划先来一趟北京至满洲里的短途自驾,后来到了满洲里觉得没什么挑战,就一鼓作气开到了漠河,其实真的有挑战,能够发挥皮卡越野性能的真的就是从满洲里(根河)到漠河的后半段路程,简直感觉没有越野车几乎完不成这几百公里的路程。这趟行程5108公里,北京—赤峰—科尔沁右翼前旗—阿尔山—满洲里—根河—漠河—嫩江—通辽—北京,大概有一半是高速,有500公里左右的烂路,其它都是国道省道乡道县道。用车体验:这几千公里综合路况平均油耗9.9升/百公里,避震器没有网上说的那么跳,基本上很舒服,发动机运转正常,我换了百路驰KO2轮胎,轮毂还是16寸的,轮胎噪音多少有点儿但基本上我的音响都开在15-25的音量(最大值40)就能盖过风噪和胎噪,我加了行李杆除了装饰意义不大,还有很大的风噪,三折后盖多少能档点雨和防盗,但是漏水漏土,以后还是考虑一下高盖吧。有几点需要注意:1皮卡算货车,走高速要按照货车限速走;2这趟行程要记得勤加油,尽量让车满油状态,加油站经常停电或者没油,有些油站根本没建好,所以不要抱着侥幸心理去下一个加油站加油;3住宿条件不太好,讲究的人自己带睡袋或者露营也OK;4记得多带衣服、防蚊虫叮咬的药水、多带一些现金。下面跟随着我的照片一起来回顾我的这趟行程:

我和我的纳瓦拉第一次远行

在从北京往满洲里开的路上几乎没什么烂路或者越野路面,于是就下到国道旁边的森林里简单越个野体验一下。

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这是在科尔沁右翼中旗附近的一片草原,从公路下来往里深入了几公里,秋天让草已经变得枯黄,看上去有点儿像非洲大草原......野生动物没有,只有牧民在放。

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假装在非洲马塞马拉看动物大迁徙

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到达阿尔山已经是傍晚,其实我们只在阿尔山国家森林公园的入口村子里住了一晚,并没有进山,感觉票很坑,又不能开车进去,体验了一晚农家乐,在村子附近拍了拍照片......

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阿尔山附近的村庄里

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阿尔山附近大量的火山熔岩遗迹

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阿尔山的山口处令人毛骨悚然的积雨云

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雨后的阿尔山以及火山熔岩遗迹

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起了大早,在阿尔山的山口处享受一顿丰盛的早野餐

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从阿尔山出发,一路国道就到了满洲里,没什么难度,还路过了中蒙边境的哨卡,但是无法停车拍摄,看看就行了几乎就是一片黄黄的草原,中间还路过了呼伦湖,过去看了一下,已经封湖了,但是公园门开着,几乎没人,看看就好了……不要打扰内蒙人的圣湖。

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带着护照,其实可以办理去俄罗斯的短日旅游,但时间关系我们没去,在附近的俄罗斯食品超市买了一些补给又继续往漠河赶路了。

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满洲里界碑公园里的41号界碑,对面就是俄罗斯的小镇

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正好赶上一辆俄罗斯火车运来大量的木材,缓缓驶过边境线

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从满洲里往下一个目的地根河进发,沿着祖国的边境线,穿越了茫茫无际的呼伦贝尔大草原,沿途能远远看到几个哨卡和俄罗斯小镇。

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记得不要在边境线附近放无人机

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呼伦贝尔大草原上的马

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到达根河探访了敖鲁古雅驯鹿之乡……他们的营地在根河附近,我们晚上就借宿在这个原始部落的老乡家里。

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很想住这个树皮屋子,可惜不让

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我第一次这么近距离看驯鹿,这些驯鹿大部分时间散养在大兴安岭的林区里,只有很少的几只拿来给游客拍照留念……不过我也满足了,驯鹿真的很漂亮。

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我和我的纳瓦拉第一次远行

从根河往漠河开基本就是美景+烂路的组合了

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路过了一个冷极村,9月的这里还体验不到寒冷

我和我的纳瓦拉第一次远行

一望无际的林海,秋天的大兴安岭森林真的很美,看到路面上的刹车痕迹就知道这条路有多危险了……翻浆路、碎石路、炮弹坑、暗坑,几百公里这样的路,因为这边是冻土带,路基不实加上有货车碾轧,护路队心有余而力不足,只是用泥土填那些坑,雨后这条路就更危险了……不过这次开了皮卡,换了百路驰的KO2越野胎,让我走这些路还是有信心的。

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顺利到达漠河

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去了北极村,但因为那里过于商业,而且开发的并不好,我都没啥兴趣,倒是离开北极村往东几十公里的北红村让我有些兴奋,我的车可以开到离边境线几十米的地方,而且北红村里有很多和俄罗斯混血,挺有意思的。商业开发还没有那么重,还是值得看一下的。

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大兴安岭林场里夜景,因为之前的森林大火毁坏了70%的森林,经过很多年的护林和植树已经恢复的差不多了,但是见不到很粗的大树……有点遗憾。

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秋天的大兴安岭

我和我的纳瓦拉第一次远行

9月的大兴安岭森林已经封山了……为了防火,我没有能够更加深入的体验林区。

文章来源老司机用户:音子